Alfisti

Žxxxx Kxxxx iz Mrežnica Classic Cluba piše ovako: KAKO LEGALIZIRATI OLDTIMER BEZ PAPIRA? U našoj državi postoji određeni broj vlasnika oldtimera koji svoja vozila ne mogu registrirati jer za njih ne posjeduju pravovaljanu dokumentaciju (vlasničku knjižicu, prometnu dozvolu ili račun). U najvećem broju slučajeva bivši vlasnik je nepoznat ili više ne postoji, a dokumenti su izgubljeni. Također postoji dio vozila koja su ilegalno uvezena u bivšu državu i nikad nisu registrirana na ovom području. Legalizacija gore navedenih vozila može se obaviti isključivo sudskim putem. Dakle, sadašnji vlasnik oldtimera mora tužiti bivšeg vlasnika (ukoliko je on poznat i stvarno postoji) ili osobu s kojom će se dogovoriti da će ona u postupku biti protustranka. Sastav ovakve tužbe je vrlo jednostavan i vlasnik oldtimera može ju pripremiti sam, a kako bi izbjegao odvjetničke troškove. Primjer tužbe: Općinskom sudu u (mjesto) Predlagatelj: ( ime i prezime vlasnika i adresa) Protustranka: (ime i prezime, adresa) U svezi dokazivanja vlasništva nad vozilom ( marka i tip vozila)proizvedenim _____ godine, predlagatelj naznačuje kao protustranku (ime i prezime i adresa).Predlagatelju je od protustranke poklonjeno vozilo prije ____ godina. Protustranka je predmetno vozilo kao neispravno imao kod sebe ( 20-30) godina, tako da dokumentacija o prethodnom vlasniku vozila, kao i dokumentacija koja je vezana uz to vozilo ne postoji.U bitnom kao predmet odnosno bivši vlasnik vozila može se uzeti jedino protustranka. S obzirom da je predlagatelj svoje vlasništvo nad vozilom stekao od protustranke, to P R E D L A Ž E 1. da se ovaj prijedlog uzme kao tužba u kojoj je predlagatelj tužitelj, a protustranka tuženi 2. da Sud u provedenom postupku donese sljedeću P R E S U D U Utvrđuje se da je tužitelj ( ime i prezime,adresa, JMBG) vlasnik vozila marke _________ , tip ___________, boje __________, broj šasije______________, proizvedenog u ( država proizvodnje), godine ________, s (vrsta motora), obujma ______ ccm, snage ______ kW, što je tuženik (ime i prezime, adresa) dužan priznati, te izdati tužitelju ispravu sposobnu za prijenos vozila na ime i vlasništvo tužitelja, a koju ispravu u suprotnom zamjenjuje ova presuda, te se nalaže MUP-u, policijskoj postaji (po mjestu boravka tužitelja), odjelu za registraciju vozila, da na temelju ove presude izvrši registraciju opisanog vozila na ime i vlasništvo tužitelja, te da mu izda prometnu dozvolu, knjižicu vozila kao i registracijske pločice, sve u roku 15 dana. Potpis predlagatelja: Nakon predaje ovako sročene tužbe u sud, bit će zakazano ročište. Praksa je pokazala da se ovakvi postupci mogu riješiti vrlo brzo na manjim općinskim sudovima gdje je broj predmeta mali. Brzina postupka ovisi o samom sucu. Tako je bilo primjera gdje su postupci završeni samo na jednom ročištu, a bilo je i primjera gdje je sudac za drugo ročište zakazao saslušanje dva svjedoka, a potom i vještačenje vozila i identifikacijskih brojeva od strane sudskih vještaka. U prvom slučaju sudac je uzeo i minimalnu vrijednost sudske pristojbe te je cijeli postupak koštao samo 200,00 Kn (postupak je vođen na manjem općinskom sudu i trajao je svega 30-ak dana od dana podnošenja tužbe), dok je u drugom slučaju postupak koštao više od 2.000,00 Kn (postupak je vođen na većem sudu i trajao je gotovo dvije godine od dana podnošenja tužbe). Na upit suca o vrijednosti spora svakako ne treba izjaviti da je vozilo preskupo, već da je vrijednost cca 1.000,00 Kn, a zbog visine sudske takse. Također, ako je parnica završena na prvom ročištu dobro je da se na samom ročištu protustranka odrekne prava žalbe jer će u tom slučaju presuda odmah biti izvršna, tj. moći će se po primitku presude odmah registrirati vozilo. Nakon što je vlasnik zaprimio presudu, na vrijednost vozila treba platiti porez u Poreznoj upravi po mjestu boravka tužitelja, sada vlasnika. Budući Porezne uprave ne raspolažu katalozima na osnovu kojih bi mogli odrediti vrijednost oldtimera, treba napraviti procjenu vozila. Procjenu može obaviti gotovo svaka auto-kuća koja se bavi prodajom vozila. Praksa je pokazala da se u prometu oldtimera u RH obično kao vrijednost vozila stavlja iznos 1.000,00 – 2.000,00 Kn. Na taj iznos Porezna uprava razrezat će 5% poreza, a po uplati Uprava će presudu ovjeriti zelenim žigom. S ovako ovjerenom presudom moguće je napraviti tehnički pregled, a stanica za tehnički pregled vozila izdat će registarsku oznaku, vlasničku knjižicu i prometnu dozvolu, koje je potrebno ovjeriti u policijskoj postaji navedenoj u presudi. Tehnički pregledi ne posjeduju u svojim evidencijama tehničku dokumentaciju za većinu oldtimera. Savjetuje se stoga uz vozilo donijeti neku brošuru ili knjižicu s uputstvima ili pak izvući podatke putem interneta za tip vozila koji se registrira. Konkretno, radi se o podacima koji su potrebni za popunjavanje rubrika u prometnoj dozvoli i vlasničkoj knjižici. Pri registraciji vlasnik oldtimera ima pravo na 90%-tni popust na posebnu naknadu za okoliš. Popust se ostvaruje ako ima potvrdu Oldtimer kluba u kojoj je potrebno navesti vrstu vozila, godinu proizvodnje i br. šasije, uz obrazloženje da vozilo ima status povijesne vrijednosti koji je steklo na osnovi svojih tehničkih, konstrukcijskih i dizajnerskih značajki. Autor: ŽXXXX KXXXX

Pitanje je: Da li je normalno i legalno nuditi korisnicima na potpis poprilično manjkav ugovor i sa starim datumom? Može li se distributer kako spriječiti da ustraje s takvim ugovorom?

U prijedlogu navedenog ugovora koji sam dobio na potpis stoji da je ugovor sklopljen dana 01.04.2007. između distributera i potrošača te da je potrošač sklopio ugovor o održavanju kućnog priključka i instalacije za što će plaćati predujmom u mjesečnim ratama. Ne navode se cijene radova niti period izvršavanja nego da je prema Pravilniku o distribuciji plina obveza distributera vršiti održavanje priključka. Nadalje u Čl. 7 navode da ugovor stupa na snagu s danom potpisa i primjenjuje se od 01.04.2007., a danas je 08.08.2008. Članak 8. kaže da je sastavni dio ugovoratehn. opis kućnog priključka i popis radova i rokova na održavanju kućnog priključka i instalacije. Smatram (kao laik) ovaj ugovor potpuno neprihvatljivim, te me čudi postupanje distributera koji ovakav ugovor nudi desetcima tisuća potrošača. Nažalost mnogi su već potpisali isti ugovor.. Želi li tko prokomentirati antidatiranje ugovora i nenavođenje uvjete pod kojima će usluga biti izvršena, a svakako i nepostojeći tehnički opis koji bi trebao biti sastavni dio ovog ugovora. Hvala

Baš me zanima da li je taj slučaj u Splitu okončan i kako..

PBZ je 20 dana po smrti vlasnika automatski produžila oročenje sredstava što prema ugovoru (u normalnim okolnostima) ima pravo. Dan nakon smrti vlasnika usmeno smo obavijestili djelatnicu banke u kojoj je ugovor sklopljen te u matičnom uredu prijavili bankovne račune za ostavinsku raspravu. Može li banka u ovom slučaju obnoviti oročenje i naplatiti naknadu za raskid tog oročenja?

U školi nas uče kako napisati dokumenat a ne kako ga sastaviti u pravnom smislu. Npr. odakle laik može znati kako se pozvati na zastaru nekog neplaćenog računa?