v_rex

Da g-man, hvala na odgovoru:). MORAJU ga imati samo ga ja nikad u u zivotu vidio nisam niti sam cuo za njega. Zakljucujem da: Ili ga nemaju ili ga skrivaju. Budite sigurni da cu u ponedjeljak pitati za njega. Hvala

@ G-man: hvala. To je informacija koja mi je trebala:). Hvala! @hasko: Da, ali BRUTO. sad sam isao pogledati. Znaci oko 2490 kn netto. To bi bilo fakat lose ako bi nam mogao samo tako smanjiti placu bez ikakvog posebnog razloga (hipotetska situacija: mi i dalje radimo svoj posao kao do sada, samo sa tom razlikom da sada ukazujemo poslodavcu na nezakonitosti, npr. nepostivanje radnog vremena i ostalih radnickih prava. to je za naseg vrlog poslodavca ta "pobuna" za ko ju pitaš. Ali koliko vidim iz g-man- ovog odgovora, stvari nisu toliko jednostavne koliko bi poslodavac htio. Vidjet cemo. A kaj se tice radnog vremena, sami teretni listovi nisu cjelovit dokaz nasih radnih sati, jer mi osim voznje od 8- 10-12-15-18 sati dnevno, svaki dan nasa vozila moramo sami i NATOVARITI ZA SUTRA, tako da na svaku voznju u pravilu treba nadodati jos >2 sata a to ne piše na teretnom listu. Kako to i cime dokazati volio bih znati?! Ili kako GA barem natjerati da ubuduce pocne zapisivati tj voditi evidenciju radnih sati? Btw decki za taj 'kolektivni ugovor' i za 'pravilnik o radu' nikad nisam cuo niti sam ih ikad vidio. Tko zna ima li ga firma uopce. Inace, firma ima oko 80 zaposlenih.

Ne razumijem ovo: isao sam pogledati ugovor o radu i u njemu nije naveden iznos place. Cak sam trazio od supruge da pronađe svoj ugovor (radi u sasvim drugoj firmi) i iznos place također nigdje nije naveden. Pretpostavljam da bi stvari funkcionirale ovako: poslodavac nam (eventualno) smanji place- mi dokazujemo na sudu izvodom iz banke da nam je placa bila veca..? Ili ovo pravilo koje ste naveli gore ne vrijedi ako placa nije navedena u ugovoru o radu?

Hvala najljepsa! Ovo mi je zapravo samo potvrda informacije koju sam u međuvremenu dobio i sa drugog mjesta i mogu vam reci sa me je obradovala. Znaci, zapravo nemaju na to pravo, i mogu mi samo dati otkaz normalnim putem sto je vec malo teze. Uzmem li u obzir da se tu ne radi samo o meni, vec o jedno šestorici šofera, bice mi (nam) se puno lakse boriti protiv poslodavca. Recite mi molim vas, jedan kolega se boji da bi nas u slucaju 'pobune' tj. skupne tuzbe protiv poslodavca, isti za osvjetu mogao prijaviti na apsolutni minimalac, o kojoj cifri bi se u tom hipotetskom slucaju radilo? Place su nam ionako jadne i ne znam koliko tu jos ima prostora za snizavanje..?! (Hvala unaprijed i oprostite na gnjavazi)

Hvala na odgovoru:) Inace, vozila su na B kategoriju i nemaju tahografe. Ali nekakvi fizicki tragovi tih silnih prekovremenih svakako postoje samo trenutno ne bih o tome. Trenutno me najviše zanima moze li poslodavac samo tako raskinuti naše ugovore na neodređeno i uvaliti nam nove na određeno sa kojima nas naravno moze 'šutnuti' bilo kada?

Mda decki, sad cujem novu radosnu vijest: kane nas natjerati da stare ugovore na neodređeno raskinemo i potpisemo nove na određeno?!?! Pod prijetnjom otkaza?!? Mislim, znam sa nam je drzava takva kakva je, ali recite mi jel takvo sto uopce moguce po trenutnom zakonu..?! Napominjem da se radi o firmi koja odlicno posluje i tu nema govora o nekakvom predstecajnom stanju ili slicno, sa kojim bi eventualno mogli opravdati pred sudom nuznost takvog postupka.

Iskreno da vam velim, nemam neko povjerenje u raznorazne inspekcije. Znam za najmanje dva slucaja (otprije desetak godina) u kojima su poznanici iz branse zvali inspekciju rada u zastitu i zavrsilo je prilicno neslavno. Da ne idem u detalje ali za radnike se apsolutno nista nije promjenilo, samo je drzavni inspektor otisao doma sa osmjehom na licu, ako me kuzite. Oni su zadnji kojima bih se obratio, i radije bih se prvo pokusao informirati o svojim pravima i obvezama i raditi svoj posao i ne dati se ucjenjivati i zaplasivati. Vise sam se nadao kakvom savjetu od vas i odgovoru na konkretna pitanja, cisto da dobijem nekakve pravne informacije u slucaju da me pocnu maltretirat. Jer njihov je ociti stav da nije problem u njima nego u meni jer se bunim.

Radim kod ovog poslodavca nesto ispod 4 godine i imam ugovor na neodređeno. Radni uvjeti su katastrofa ali ni to nebi bio problem da se od nedavno dolaskom novoga sefa stvari nisu pocele jos vise pogorsavati, pa me zanima kakve su mi opcije s obzirom da sam poceo u firmi prigovarati zbog gore navedenih nepravilnosti tj teskih povreda zakona o radu, i naravno poceo mi se prijetiti rijecima 'pa odi ako si nezadovoljan' i slicno. Dajte mi nekakvi savjet, za pocetak smije li on konkretno kao sef takvo sto uopce reci radniku, obzirom da mu se ukazuje na krsenje zakona od strane poslodavca? A sto se tice nepravilnosti ovo su samo neke od njih: vozim dostavno vozilo B kategorije u navedenoj firmi, radni dan u prosjeku traje 15- 18 sati. Puno puta se desilo da sam morao raditi 20 dnevno, a par puta cak 35 sati u komadu, sa odmorom od nekih 2 sata max. Naime, od nas vozaca se trazi da radimo u skladistu na poslovima slaganja robe, recimo od 8 pa prosjecno do 4, 5, 6 popodne, onda tek krece utovar vozila tako da smo gotovi za taj dan sa poslom u prosjeku tek oko 5, 6 , 7 navecer, ovisi o sezoni. Na put se krece najcesce između ponoci i tri ujutro (znaci imao si pauzu recimo od 8 sati ili manje). A ako neki dan npr ne radimo u skladistu i ako 'samo' vozimo, radni dan nam zna biti znaci i po 18 sati dnevno. Recimo, u turistickoj sezoni nas se uredno zna slati i po 5× tjedno na daleke tuzemne ture i svih pet dana budemo u vozilu npr od 2 ujutro sve dok ne obavimo turu, i onda se moramo vratiti u skl. na ukrcaj za sutrasnju turu koji potraje do kasno popodne i tako nekad i svih 5 dana u tjednu. Ture su nam placene, znaci dobijemo dnevnicu za svaku posebno ali ipak mislim da nas se nebi smjelo toliko forsirati. Problem je tu tome sto nemamo u vozilima tahografe pa nema nikakvih zapisa niti dokaza da smo toliko sati na cesti? Osim elektronskih zapisa od cestarine ali nisam siguran da li se firmu moze prisiliti da ikome da te zapise u eventualnom slucaju tuzbe protiv njih samih. Uskoro nam uvode i GPS pracenje vozila, moze li se zapis sa tog sustava koristit kao dokaz da si vozio u jednome tjednu 80 sati? Drugi problem bi bio u tome sto je novi sef vec obavjestio poslodavca da sam se poceo pozivati na zakon o radu i sto sam po nalogu istoga trenutno na 'listi za odstrijel' i samo se ceka moja najmanja greska koja bi se odmah prenapuhala i urucen bio bi mi otkaz bez prava na naknadu sa burze. Treci problem bi bio u tome sto nam je nanavljeno da se ukida kasko osiguranje na vozilima i da cemo ubuduce mi vozaci sami placati svaku stetu na vozilima. Ova stavka sama po sebi mozda i nebi bila sporna ali problem je u tome sto smo gotovo uvijek nenaspavani i sto radimo po 80- 100000 km na godinu i neki manji udesi su uvijek moguci. Kolega je npr strgao retrovizor prosle godine, cijena novoga je 5000 kn sto je otprilike iznos koji zaradimo za mjesec dana? Da mu se to desilo po ovim novim pravilima, znaci cijeli mjesec bi decko radio za badava i to cca.preko 300 sati. Pitanje je, smije li poslodavac traziti od radnika takvo sto s obzirom na ekstremne uvjete nasega posla? I posebno, sto da do ostecenja na vozilu dođe zbog neodgovarajucih guma na vozilu ili pretovara? Sljedece, platne liste nam posalju svaki mjesec i na njima pise da smo radili 160 sati?! Primitak platne liste moras potpisat sto pretpostavljam atomatski po zakonu znaci da se slazes da si prethodni mjesec radio samo 160 sati i da ih vise eventualno ne mozes tuzit za prekovremene?! Ima li takav potpis ikakvu pravnu tezinu?! P.s. vjerojatno nebitno za temu, ali napominjem da se radi o firmi koja odlicno posluje i sva ova krsenja radnickih prava se ne desavaju zbog manjka novca ili nekakvog predstecajnog stanja. Molim odgovorite mi na sto vise pitanja i ako moze nekakvi savjet. Situacija je prilicno mucna i ne znam kako i sto dalje, a stvari postaju sve gore za sofere. Hvala unaprijed, pozdrav